Decyzją Rady Światowej FIA, od 2011 roku każda runda WRC w ostatnim dniu rajdu musi zawierać jeden odcinek specjalny, planowany z myślą o transmisji telewizyjnej. Pierwsze trzy załogi w wynikach tego oesu, otrzymają bonusowe punkty w mistrzostwach (3-2-1).

W PWRC 2011 wprowadzony zostanie Puchar FIA Samochodów Produkcyjnych - dla kierowców samochodów z napędem na jedną oś. Ma on na celu przyciągnięcie użytkowników samochodów grupy R. W każdej rundzie PWRC przewidziano oddzielną klasyfikację dla "ośki" - z punktacją według standardowego klucza w mistrzostwach.

Samochody dopuszczone do Rajdowych Mistrzostw Świata Super 2000 muszą posiadać w przyszłym roku atmosferyczny silnik o pojemności do 2000 cm3. Nie będzie już prowadzony FIA WRC Cup.

Po czwartej rundzie WRC 2011, producenci i teamy WRC mogą użyć co najwyżej dwóch silników w pozostałych 9 rundach.

Od przyszłego roku, wszystkie załogi będą startować na odcinkach specjalnych co minutę - aby zwiększyć zainteresowanie kibiców.

Od 2011, kierowcy z priorytetu 2 którzy zaliczyli więcej niż dwie kolejne rundy WRC, przejdą do priorytetu 1 na pozostałą część sezonu - i obejmą ich obostrzenia regulaminowe dotyczące teamów WRC.

Specjalistyczna grupa robocza obejmująca zainteresowane strony, rozpatrzy możliwość wprowadzenia samochodów GT do Rajdowych Mistrzostw Świata.

FIA wspólnie z promotorem WRC, stworzy Akademię dla młodych kierowców rajdowych.