- Jeżeli silnik będzie zapewniał wystarczającą ilość koni mechanicznych, wówczas tym samochodem bardzo fajnie będzie się jeździć - powiedział Mikko Hirvonen, oceniając nową Fiestę, która w wersji WRC na 2011 rok ma otrzymać silnik 1.6 turbo.

- W trakcie jazdy brakowało mi środkowego dyferencjału, którego nie ma w tych samochodach. Na wolnych zakrętach Fiesta nie chce skręcać tak, jak samochód WRC. Również zmiana biegów wymaga od kierowcy dodatkowego wysiłku, ale w zasadzie skrzynia pracowała bardzo dobrze.

W Rajdzie Monte Carlo mieliśmy drobne problemy z układem kierowniczym. Czasem się blokował, a zatem wymaga jeszcze prac rozwojowych.

Fot. ircseries.com